说到亚马逊河，您可能听说过神秘的热带雨林和各种奇怪的生物，但是您知道这条河的流量实际上是长江的七倍。这不是休闲数据。长江的平均流量为每秒30,000立方米，而亚马逊河每秒可以达到210,000至230,000立方米，这是全球总河流流向大海的五分之一。这么多的水是什么意思？换句话说，它将淡水倒在大西洋每天在纽约市的九年剂量，河口附近的海盐水可能融化数百公里。如果您认为这种水是一堆水瓶，那就像山一样堆积。这个量表并不像这样简单。它带来了许多问题，使人们感到这条河就像一个活着的怪物，并且可以随时吞咽所有东西。让我们谈谈为什么这种流量如此可怕的。亚马逊河长约7,000公里，有一个盆地700万正方形的区域，比整个欧洲大。它起源于安第斯山脉，全心全意地前往巴西，秘鲁和哥伦比亚等国家，最终进入大西洋。在雨季，水位可以增加15米以上，河流的宽度从2到6公里到干旱季节直接扩展到30公里或更高。在某些地方，河的表面与小海一样宽，当您站在一侧时，您不会看到另一侧。这不是夸张的，可以在卫星地图上看到。每年，它都会带有4亿吨海中的泥浆。这种泥浆不会安静地躺着，而是使河流像活泥一样不断交流。河的底部是一层柔软的冲积层。如果您的孔中有一个洞，泥土和沙子将立即掉落，如果您建造一个是的。 1998年，中美洲也有类似的案例。建造一座桥后，一旦暴风雨到达，河就被移动了，桥被放在干燥的地面上，这变成了开玩笑。亚马逊河也是如此。河道没有固定，由于洪水和淤泥，它将调整路径本身。如果建造了桥梁，几年后可能会误导河流。桥梁会徒劳地建造吗？与气候因素一致，河流的行为极为刺激。热带雨林场的每年降雨量很高。从12月到4月，雨季就像一堵水，淹没了狭窄两侧的森林。在干燥的天气中，深沟被破裂，隐藏了各种各样的男人。建造桥梁时，您需要考虑这些剧烈的变化。桥塔高达380米，估计成本为120亿美元，足以建造三个空间站。巴西政府认为y尝试在天堂建造码头，但是每次钻头进入，淤泥倒塌，工程团队都会摇头。欧洲专家在2020年采用了碳纤维材料进行调查，但它们在雨林中消失了三天，仪器完全废弃。返回后，他们说这里的气候是一台巨型蒸气机的Tulad，精度设备无法承受。清楚地说，技术不是问题，问题在于自然条件太恶劣了，在花费大量资金后的几年内可能会损坏它。除了地质和气候外，河流生物也令人恐惧。亚马逊河不是像长江河这样的温和环境，它加剧了一堆“杀手”。例如，公牛鲨是唯一可以住在水中的鲨鱼 - 长2.5米，三角形牙齿可以在钢船下咬。电鳗可以释放860伏的高压，足以进行电火一个凯曼。在有记录的情况下，科学探险队成员掉入水后停止殴打。 Piranhas更锡卡特，长10厘米长，但分组将所有成年手掌咀嚼15分钟。 cat鱼寄生虫闻到氨气，并钻入人类尿道，需要从手术中去除。根据2015年秘鲁边境医疗报告，每10例溺水物体中的每10例孔都塞满了鱼类幼崽。这些不是电影场景，而是非常生态。河下的暗流很复杂，声纳表明，十二条暗流隐藏在主流下方，可以拆除重型设备。整个盆地就像一个生物电网，带有电流，鱼波和鳄鱼心跳。放置外国金属时，它会触发反击。 2017年释放的水下监视器在72小时内用河豚鱼咀嚼。 ng生态学说，亚马逊河不是河，这是一个必不可少的身体。如果您移动它，请适得其反。 你为什么不这么坚强以越过主流？实际上，这不仅是一个可怕的因素，而且是实际需求的问题。亚马逊河盆地人口为1500万，但80％是土著。他们通过钓鱼和狩猎生活，用独木舟越过河就足够了。他们对钢桥的需求不如钓鱼那么大。台湾海峡两侧的车道都不多，因此道路网络不能连接到桥梁的形成。 Manaus，渡轮运输人员和运输等城市就足够了。唯一的桥是建造的Manaus-Alanduba桥，但这是通过Rionegro支流，而不是主流。由于巴西优先考虑其他基础设施的发展，因此没有任何大型试图生产历史上的主要桥梁。与长江两侧的道路桥相比，两侧都有雨林和沼泽亚马逊河的人口低，经济价值较低。建筑桥不仅昂贵，而且破坏了生态学。切割雨林有助于森林的消失。现在，国际组织正在观看，环境保护面临很大的压力。 话虽如此，这条河的恐怖不仅是负面的，而且还关心世界上最多样化的生物。有2700种鱼类，是刚果或湄公河的两倍。亚马逊河豚是为数不多的河豚之一，也是巨大的水獭和巨型鱼骨。也有一条Hamza河地下，深4公里，长6,000公里，但流速较慢，是盐水。河口中有珊瑚礁，面积为9,500广场，并于2016年被发现。历史，河流向后流动，6500万至1.45亿年前，从东向西流向太平洋。后来，安第斯山脉ROSE并转向大西洋。这些事实表明，自然的力量不仅仅是人类的想象力。但是人类的活动正在发生变化。 412个大坝建立在支流上，只有4％的潜在水力发电是开发的，但科学家被记住，将鱼类转移会被阻断，减少营养，并增加沉积物，因为从扬格河的三gorges大坝中学到的经验教训。亚马逊河上没有大坝，但是支流大坝会影响生态学。如果有许多未来的发展，则建造桥梁可能是一个话题，但是现在风险太好了。巴西科学家说，建筑桥梁将为伐木工人开放，并摧毁一半的雨林。这不是一个警报者。在雨季，由于泥土而略微抛弃了跨境的高速公路。 总的来说，亚马逊河的恐怖主义是长江的七倍，不仅是广泛的，而且是不可预测的，地质，生物学和气候都对HU具有抵抗力。人干预。没有桥梁，该技术就不好，但是在全面考虑之后，这是不值得的。中国人民对桥梁的形成感到疯狂，长江就像是卡格伯坦，但亚马逊河提醒我们，有些地方应该尊重自然而不总是想到征服。想一想土著人民，几代人穿越河流，生活很简单，但是很好。也许这是一种含义：无论人们多么神奇，他们都必须在自然界和平中生活。如果实际上有一天建造了桥梁，那将是工程学的奇迹，但也可能带来一个新问题。无论如何，谁知道这条河仍然保持着“无桥式区”，使人们既害怕又有礼貌。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：内容aboVE（带有ANG的照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。