2025年5月18日，22:46:11文本 /零学位 /节点融资“时间正在等待任何人。当前的市场环境没有对吉利自动的内gui的空间。” Gui Shengyue在回答为什么Geely和Zekr这么快时说了这一点。时间在等待没有人。从霸王到追随者，他们之间只有一条线。从表面上看，当新部队仍在为分支而奋斗时，吉利在技术和财务健康转型方面取得了双重成功：2024年的收入为2402亿元人民币，净利润增长了213％。从更深入的角度来看，吉利也面临许多挑战。在吉利（Geely）对Zekr私有化的主要事件之后，在某种情况下，后者缺乏连续的流行模型，持续的损失以及Geely Brands中没有协调。从更全面的角度来看，查看全球新能源车市场的激烈竞争，资本市场发生了变化土地融入了新能源汽车公司的欣赏逻辑。在“增长故事”的“收入验证”中的叙述的较高规模下，该行业进入了一段时期。在当前情况下，清楚地看到了汽车公司的焦虑和野心 - 李舒夫（Li Shufu）也使吉利（Geely）制作了一场大型游戏：通过Zekrch，Lynk＆Co的高端和全球化的相似性，自我建造的智能驾驶系统，一个自我建造的智能驾驶系统，一个国家，一个政策，一种政策，一种制定努力的策略，以创建一个努力的策略。供应更好地创建NA Syner of na Syner and farly and and and and and and and and and and and equerny，以等于等等，等于等于等于等于等于等于等于等于等于等于等于等于等于等于等于等于的产品。从产品竞争到系统竞赛。公开级别的“网站，吉利控股小组”正式发布了“塔州宣言”，宣布该公司进入了战略变革的新阶段。面对新的全球经济状况和行业中的新竞争模式，吉利升级了其方法。该宣言将在稳定方面的主要业务和竞争时，宣布将集中在竞争上，以促进竞争，并促进了竞争，并确定了竞争，并确定了竞争，并确定了竞争，并确定了竞争的稳定性，并促进了竞争，这将稳定发展。在“盖利·填补世界”的公司中，五个主要的步骤正在加速其在吉利的发展，这是Zekr的优先事项。集团的受益人）。该公告还指出，如果实施并完成了私有化提案，Zekr将是一家成熟的公司，将实现私有化并从纽约证券交易所撤职。时间回到了Pazekr发射，似乎仍然在您面前。 2024年5月，Zekr技术集团首席执行官Conghui连续三次打纽约证券交易所钟声，导致Zekr成为美国股票市场上最快的新力量，以列出和制造汽车。在不到一年的时间内，可以将破纪录的车辆公司私有化和熟练化。 “节点金融”认为，盖利（Geely）对Zekr的私有化背后是股票价格的两个主要问题，这些问题未被衡量，很难赚取很长时间。在资本市场中，Zekr的赞赏表现不佳。与美国股票市场上列出的其他新能源车公司（例如Nio，Xpeng和Ideal）相比，总市场价值高于Zekr。在一天的吉Ly宣布将其私有化Zekr私有化，上述公司的BruisesValue分别达到880.4亿美元，187.57亿美元和260.21亿美元。 Zekr市场的总价值仅为57.42亿美元。除了被低估的股票价格和无利可图的运营条件外，还可能是Geely Auto选择私有化的重要考虑因素之一。从2021年到2023年，Zekr继续上升，但没有增加收入，其净收入从65.28亿元人民币增加到318.99亿元人民币和516.73亿元人民币；同时，该公司的损失继续扩大，净亏损分别达到45.14亿元，765.5亿元和82.64亿元人民币，在短短三年内，净亏损总额超过200亿元。即使在上市之后，Zekr局势的损失也不会逆转。 2024年，Zekr的总收入增长了46.9％，而去年为759.127亿元人民币。虽然量表E损失在同比的范围内狭窄，净亏损仍为57.906亿元人民币。在2024年吉利汽车（Geely Auto）的演出会议上，Geely Auto的Gui Shengyue，首席执行官兼执行董事与该行业分享了其观察结果：在接下来的两三年中，车辆市场的竞争现场从现在开始有所不同。盈利能力不足的汽车公司可能会面临消除的风险。资本市场并不乐观，结合持续损失的问题，Zekr即将被挤入淘汰阶段。私有化目前可能是最佳选择。 02阶跃 - 步骤 - 步骤，一项资本合并和收购局“我相信一切都是5月7日，Geely Zekr的整合最低。” 5月15日，在Geely Auto的Q1 2025年Q1 2025绩效会议开始时，Gui Shengyue直接开始直到这一点，直到这一点。实际上，盖利（GeelyAl，这种资本的变化已经出现了。集团进行了“投票”投票。外部，吉利还加速了吉利（Geely）决定通过两个步骤整合和实现与外界协调的决定。最明显的是Lynk and Co（包括Zekrch）的动作。此步骤不仅加速了两个品牌之间的合作，而且还奠定了Zekr私有化的基础，而且也进行了“小尝试”。从结果的前景来看，在集成之后，两个品牌在产品合作和合作发展，更改制造系统，升级用户运营以及智能系统成功方面取得了协同作用。示例：•就产品而言，Zekr专注于超过300,000元的豪华电力市场，Lynk＆Co锚定中部----高端新领域200,000元人民币，而Geely Galaxy则涵盖了消费的主要发生率； •在研发方面，通过共享海上建筑和智能驾驶技术，可以预期ED每年在研发投资中节省20亿至40亿元人民币，供应链成本已降低5％至8％，预计研发协同作用将提高AOF效率超过15％。 •就制造业而言，预计大型制造 +大型管理将提高效率超过20％； •就整体效率而言，运营业务的总体效率已达到20％以上，这确实实现了智能数据驱动的业务的转变。在完成Lynk＆Co和Zekr之间的集成尝试之后，Geely立即提出了下一个重大转会，向资本的合并：私有化Zekr。通过这样的两个步骤，盖利总结了陪伴的经验，并在其中发展了更相似的协同作用。此外，它进一步改变了“小但分散”和“分散但混乱”的品牌形象。但是，该行业要求“ Jikr已经完成了与Lynk和Cor的整合，并与Geel结合了y汽车很快。 ” Gui Shengyue解释说，面对激烈的市场竞争和更复杂的经济环境，Geely Auto只能通过拳头进行深厚的整合和屈服于公司资源来赢得激烈的竞争。对于Geely，Geely和Zekr Taizhou的结合，专注于车辆行业，将车辆的重点放在“吉利”上，促进一项综合量的重复范围，并逐步恢复了一项综合，并重复进行了一项重复的投资。相同的消费者是非常集中的，从长远来看，这是一个私有化的私有化，这是一个私有化。范围，e特别是自2025年以来，盖利（Geely）开始将智能辅助驾驶和智能肥皂融合在一起后发现了许多问题。首先，集成和沟通成本的效率来自整合。尽管这是一个内部整合，但必须按照法律进行。整合涉及两个独立上市的公司。在整合过程中，马拉尔应由其董事董事会或股东会议批准，从而大大降低了整合的效率，从而使整合的发展也很高，这是一个很高的交流。 Zekr每个人都有自己的员工激励机制，造成了彼此不平衡的问题。ES，这将大大减少整合的影响。 “ Gui Shengyue说。在Gui Shengyue的观点中，随着发展的发展，肯定会更加严重。谨慎的方式将完全结合两家公司并返回吉利，真正实现融合的目的。返回Geely的返回是在品牌和业务的水平上交织在一起的，而且在工作人员中，还有几天的工作。吉利（Geely）担任该集团的副主席，负责董事会和投资管理和集团融资的日期管理，并在集成完成之前，在资本运营中起着重要的作用，Zekr技术集团的首席执行官仍是GUI SHENGE•GUIS SHENGES的首席执行官。 Jiayue将担任合并的首席执行官吉利汽车集团（Geely Automobile Group），吉利银河（Geely Galaxy）业务集团和Zekr技术业务集团。 Gan Jiayue仍然是Geely Automobile Holdings Co，Ltd的执行董事，其工作人员安排将进一步加速“好看”方法。在为不同品牌进行研发和营销工作时，一个更合作的团队还将创建协同办公室的最伟大的前部，中间和背部。 Geely Holding Group的首席执行官Li Donghui，Geely Automobile Holdings Co，Ltd的副主席兼执行董事提供了数据范围。汽车公司现在面临着更强的竞争测试：更强的盈利能力，更爆炸性的模型和更深的S上流的护城河所有人都将确定汽车公司是否可以保持迅速的竞争并取得成功。吉利还加速了自己的护城河。 2025年第一季度，吉利·汽车（Geely Auto）的收入为725亿元人民币，其56.7亿元人民币的净利润提高了264％。新能源销售的渗透率超过52％。 Zekr的毛利润率为高记录的18.8％。 Galaxy品牌在一个季度内售出了260,000个Sasakyan，Lynk＆Co的新能源成本超过一半。在2025年第一季度，吉利·汽车（Geely Auto）的新能源销售达到339,000辆（包括盖利（Geely），林克（Lynk＆Co）和Zekrch），同比增长135％，而国内新的能源渗透率超过52.2％，这超过了该行业平均水平。得益于Geely Galaxy，Zeekr和Lynk＆Co的三个主要品牌的协调努力和技术变化，取得了成功ACH逐渐开始努力。